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Hotel Alentours » Port de Trajan
Fiumicino Traian Port Le bassin de Claudius se révèle inadapté dès le 62 ap JC., lorsqu'une tempête détruisit pas moins que deux cents bateaux.
Trajan, par conséquent, construisit un bassin intérieur et sûr, de forme hexagonale, en creusant et en allongeant le canal de communication entre le port et le fleuve, l'actuel "canal de Fiumicino", permettant à la fois de se protéger des inondations et de l'ensablement, et d'alléger le trafic à l'embouchure du Tibre.

L'intervention de Trajan améliore considérablement la capacité et l'efficacité du port de Rome, permettant l'augmentation de la population dans le territoire environnant. Même le nom fut changé, passant de « Portus Ostiensis » à « Portus Traiani » ou même simplement Portus. Le bassin de Trajan, révélé et restauré durant les trente dernières années, mesurait 358 m. de côté, occupait une superficie d'environ 33 hectares et permettait l'accostage d'au moins 200 bateaux de grand tonnage. La profondeur moyenne est de 5 mètres, le rivage étant incliné vers la mer et était pavé de grandes pierres, ce qui en facilitait l'entretien.

Le port de Trajan, avec ses annexes et ses installations, n'a toutefois pas trop influencé le développement de la vie civile et commerciale de l'Ostie voisine, dont au contraire, l'importance s'accrue.
Reliée au port au moyen d'une route qui traversait l'Île Sacrée avec des nombreux bacs sur le fleuve, elle resta un centre florissant de la vie citadine, siège de la vaste organisation commerçante de la capitale.

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